Jedes Jahr wirft AutoBild einen frischen Blick auf eines der vielseitigsten Reifen‑Segmente: Ganzjahresreifen. Diese „365‑Tage‑Lösungen“ versprechen, alles von Sommerhitze bis zu eisigen Morgen zu bewältigen – ein verlockendes Angebot für Fahrer in gemäßigten Klimazonen, die sich den saisonalen Reifenwechsel ersparen möchten.
In seinem neuesten Test (Ausgabe Oktober 2025) verglich AutoBild zehn Ganzjahresmodelle in der populären Größe 215/50 R18 – eine Dimension, die bei kompakten Crossover‑Modellen und mittelgroßen Limousinen verbreitet ist.
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Getestet, wie ein echter Vier‑Jahreszeiten‑Reifen getestet werden sollte
Die Bewertung umfasste Schnee‑, Nass‑ und Trocken‑Disziplinen, wobei auch Kostenfaktoren (Rollwiderstand, Verschleiß und Preis) für eine „Eco‑Master“-Rangliste einbezogen wurden.
Die Schneetests wurden unter mittwinterlichen Bedingungen in Neuseeland durchgeführt, während Nass‑ und Trockenperformance auf der Pirelli‑Teststrecke in Vizzola bei Mailand und dem Erprobungsgelände von Stellantis in Balocco untersucht wurden.
Bridgestone und Continental belegen die Spitzenplätze
Der Bridgestone Turanza All Season 6 (★90) und der Continental AllSeason Contact 2 erzielten beide das begehrte Urteil “vorbildlich” und identische Gesamtnoten von 1,2.
Trotz gleicher Bewertung weisen die beiden Reifen leicht unterschiedliche Charakteristiken auf:
- Bridgestone Turanza All Season 6 (★90) – ein echter Allrounder. Ausgewogen für alle Bedingungen, überzeugte er mit stabilem Nasshandling, vorhersehbarem Traktionsverhalten auf Schnee und geringem Rollwiderstand. Nur sein etwas lauterer Abroll‑/Straßengeräuschpegel verhinderte die perfekte Note.
- Continental AllSeason Contact 2 – der Schneespecialist der Runde. Er glänzte auf Winterstraßen und lieferte überzeugende Nasshaftung. Seine Trockenbremswege waren etwas länger, blieben aber noch im Bereich „vorbildlich“.
Beide Reifen unterstreichen deutlich, wie weit die Entwicklung bei Ganzjahresreifen gekommen ist – sie arbeiten sicher über Wetterextreme hinweg, ohne große Kompromisse einzugehen.
Pirelli und Goodyear dicht dahinter
Nicht weit hinter den Spitzenplätzen zeigten der Pirelli Cinturato All Season SF3 (★95) und der Goodyear Vector 4Seasons Gen‑3 starke Charakteristiken.
Der Beitrag von Pirelli beeindruckte mit kurzen Bremswegen und präzisem Trockenhandling, während Goodyears Top‑Werte auf Schnee durch längere Nassbremswege überschattet wurden, was zu einer leichten Herabstufung von „vorbildlich“ auf „gut“ führte.
Überraschungen aus dem Mittelfeld und Fallstricke bei Billigmarken
Vertreter aus dem Mittelfeld wie Kleber Quadraxer 3 (★81), Hankook Kinergy 4S² X und Giti AllSeason AS1 lieferten respektable, ausgewogene Leistungen, konnten jedoch nicht ganz die Feinabstimmung der Premiumreifen erreichen.
Weiter unten im Ranking hatten Linglong und Fortuna Probleme – besonders in den Nassprüfungen, wo längere Bremswege und weniger vorhersehbares Handling die Leistungsabstände zu etablierten Marken deutlicher machten.
Warum das wichtig ist
Der Test von AutoBild zeigt erneut, dass sich Ganzjahresreifen zwar stark weiterentwickelt haben, aber nicht alle „Vier‑Jahreszeiten“‑Versprechen gleichwertig sind. Die besten Modelle kombinieren heute echte Wintertauglichkeit mit verlässlicher Trocken‑ und Nassperformance. Für Fahrer in Mitteleuropas milden bis mäßigen Wintern bieten die bestbewerteten Bridgestone‑ und Continental‑Optionen nahezu Winterreifen‑Sicherheit, ohne den Aufwand saisonaler Reifenwechsel.
Testdetails im Überblick
- Reifengröße: 215/50 R18
- Gewichtung der Kategorien: Schnee 30 %, Nass 30 %, Trocken 20 %, Kosten 20 %
- Benotung: Deutsche Schulnote (1 = sehr gut → 6 = mangelhaft)
- Wesentliche Teststandorte: Neuseeland (Schnee), Vizzola (Nass/Trocken), Balocco (Trocken), Laborprüfungen zum Rollwiderstand
Die Methodik von AutoBild gehört weiterhin zu den umfassendsten in Europa und bewertet sicherheitsrelevante Disziplinen wie Bremsen, Handling, Aquaplaning und Slalom. Die vollständige Rangliste und alle gemessenen Daten – einschließlich Bremswegen und Traktionswerten – sind in der untenstehenden detaillierten Ergebnis‑Tabelle verfügbar.