Die Reifentester und Autoflotte verglichen acht offiziell gewertete Ganzjahresreifen in 225/40 R18 auf einem Volkswagen Golf GTI Clubsport mit 300 PS und 400 Nm. Pirellis Cinturato All Season SF3 sicherte sich mit 806 Punkten den Sieg, nur fünf Punkte vor dem neuen Goodyear Vector All Season 4 mit 801. Beide erhielten das Urteil „sehr gut“.
Das Programm kombinierte Trocken- und Nasstests auf dem Goodyear-Testgelände im französischen Mireval mit Schneeprüfungen im Arctic Center in Ivalo, Finnland. Die Trocken- und Nassdisziplinen machten 70 Prozent der offiziellen Gesamtwertung aus, die Schneetests die verbleibenden 30 Prozent. Die Bremsungen wurden aus 100 km/h auf trockenem Asphalt, 80 km/h bei Nässe und 50 km/h auf Schnee bei etwa -10 C gemessen.
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Pirelli gewinnt ein knappes Duell
Pirelli erzielte mit 36.8 Metern den kürzesten Trockenbremsweg und führte beim Aquaplaning längs mit 90.7 km/h. Auch der Nassbremsweg von 31.1 Metern war konkurrenzfähig. So erreichte der Reifen trotz Schneewerten, die nicht an der Spitze des Feldes lagen, 806 Punkte und den ersten Platz.
Goodyear wurde mit 801 Punkten Zweiter. Der Reifen erzielte mit 85 Punkten die höchste Wertung im Nasshandling, mit 83 die höchste Wertung im Trockenhandling und mit 30.9 Metern den zweitkürzesten Nassbremsweg. Auch sein Schneepaket war stark: 27.0 Meter beim Bremsen, 2,304 N Traktion und 79 Handlingpunkte. Pirellis Vorsprung von fünf Punkten entschied dennoch das Gesamtergebnis.
Die offizielle Rangliste
- 1. Pirelli Cinturato All Season SF3 — 806 Punkte, sehr gut.
- 2. Goodyear Vector All Season 4 — 801 Punkte, sehr gut.
- 3. Michelin CrossClimate 3 — 775 Punkte, gut.
- 4. Bridgestone Turanza All Season 6 — 768 Punkte, gut.
- 4. Hankook Kinergy 4S2 — 768 Punkte, gut.
- 6. Nokian Seasonproof 2 — 762 Punkte, gut.
- 7. Continental AllSeasonContact 2 — 758 Punkte, gut.
- 8. Kumho Solus 4S HA32+ — 748 Punkte, befriedigend.
Der Michelin CrossClimate 3 belegte mit 775 Punkten offiziell den dritten Platz. Bridgestone und Hankook teilten sich anschließend mit jeweils exakt 768 Punkten den vierten Platz, weshalb die nächste Position Rang sechs und nicht Rang fünf war. Nokian belegte diesen sechsten Platz mit 762 Punkten, gefolgt von Continental mit 758 und Kumho mit 748.
Unterschiedliche Stärken hinter den Gesamtwertungen
Der offiziell gewertete Michelin CrossClimate 3 erzielte mit 26.3 Metern den kürzesten Schnee-Bremsweg und stellte Goodyears 79 Punkte im Schneehandling ein. Nokian führte beim Nassbremsen mit 30.3 Metern, gefolgt von Hankook mit 30.7 Metern. Bridgestones Trockenbremsweg von 37.7 Metern wurde unter den offiziell gewerteten Reifen nur von Pirelli unterboten.
Continental erzielte mit 81 Punkten gemeinsam die höchste Innenraumgeräusch-Wertung und ebenfalls 81 Punkte beim Komfort, doch seine Aquaplaning-Geschwindigkeit längs von 81.3 km/h lag hinter dem Großteil des Feldes. Kumho erhielt 79 Punkte im Nasshandling, doch der Trockenbremsweg von 41.5 Metern und die Aquaplaning-Ergebnisse von 80.0 km/h längs sowie 2.15 m/s2 quer begrenzten die Gesamtpunktzahl.
Der Gast außerhalb der Wertung
Der Michelin CrossClimate 3 Sport nahm lediglich als Gast außerhalb der offiziellen Wertung teil. Er erzielte 780 Punkte, doch dieses Ergebnis macht ihn nicht zum offiziellen Drittplatzierten. Zu seinen Einzelresultaten gehörten 38.1 Meter beim Trockenbremsen, 30.5 Meter beim Nassbremsen und mit 2,323 N der höchste gemessene Wert bei der Schneetraktion.
Quellen und Video
Lesen Sie den Testbericht von Autoflotte und die veröffentlichte Ergebnisübersicht. Der Test wird außerdem im offiziellen Video behandelt.
Fazit von Tirelab
Es war ein knapper Sieg, den Pirelli vor allem seiner Leistung beim Trockenbremsen und Aquaplaning verdankte. Goodyear folgte nach starken Handling- und Schnee-Ergebnissen mit nur fünf Punkten Rückstand. Die breitere Ergebnistabelle zeigt klare Kompromisse statt eines Reifens, der jede Disziplin anführt: Michelin führte beim offiziellen Schnee-Bremsen, Nokian beim Nassbremsen und Pirelli beim Trockenbremsen. Maßgeblich bleibt die offizielle Reihenfolge einschließlich des geteilten vierten Platzes und des daraus resultierenden direkten Sprungs auf Rang sechs.