Hankook hat den Winter i*cept evo 4 auf den Markt gebracht, die vierte Generation seiner Flaggschiff-Winterreifenserie, die sich sowohl an PKW als auch an SUVs richtet. Das neue Modell verspricht eine um 15 % höhere Laufleistung als sein Vorgänger – den Winter i*cept evo 3 – sowie messbare Reduzierungen des Rollwiderstands und Abrollgeräuschs. Die Baureihe umfasst 168 Größen von 17 bis 22 Zoll.
SUV-Variante mit Seitenwand- und Profilgestaltung" class="wp-image-6443" srcset="https://reifenlab.de/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg 2000w, https://reifenlab.de/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-300x200.jpg 300w, https://reifenlab.de/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1024x682.jpg 1024w, https://reifenlab.de/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-768x512.jpg 768w, https://reifenlab.de/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1536x1024.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" />☰
Was hat sich gegenüber dem evo 3 geändert?
Hankook-Ingenieure reduzierten den Rollwiderstand durch Senkung der Vulkanisationstemperatur und Optimierung der Silica-Verteilung in der Gummimischung – eine Methode, die laut Hersteller auch die Kraftstoffeffizienz und Fahrstabilität verbessert. Das Abrollgeräusch wurde durch ein neu gestaltetes Profildesign mit diagonal geschnittenen Profilblöcken und einer überarbeiteten Geometrie der Mittelrillen angegangen.
Die Laufleistungssteigerung – laut Hankooks Pressemitteilung 15 % gegenüber dem evo 3 – resultiert aus einer größeren Aufstandsfläche, die durch die weichere Winter-Gummimischung ermöglicht wird. Hankook gibt an, dass dies die Verschleißrate reduziert und gleichzeitig die für kalte Bedingungen erforderlichen Grip-Eigenschaften beibehält. Bremsen und Traktion auf Schnee werden durch eine aktualisierte Profildesign-Geometrie gewährleistet, die sich laut Unternehmen besser mit Schneeoberflächen verzahnt.
„Mit dem neuen Winter i*cept evo 4 setzt Hankook die erfolgreiche Geschichte seiner Winterreifenfamilie fort“, sagte Jongho Park, President und COO von Hankook Tire Europe. „Das neue Modell kombiniert sichere Fahreigenschaften mit maximalem Komfort. Der reduzierte Rollwiderstand erfüllt zudem die Anforderungen an kompromisslose Effizienz.“
Größenbereich und Varianten
| Variante | Zielfahrzeug | Anzahl der Größen | Felgendurchmesserbereich |
|---|---|---|---|
| Winter i*cept evo 4 | PKW | 93 | 17–22 Zoll |
| Winter i*cept evo 4 SUV | SUV / Crossover | 75 | 17–22 Zoll |
Kontext: Wie er sich im Premium-Winterreifensegment schlägt
Der Winter i*cept evo 3 war eine konstante Größe in unabhängigen europäischen Winterreifentests – er platzierte sich in den letzten Saisons im oberen Mittelfeld der Testfelder von ADAC und Auto Bild. Die angegebenen Verbesserungen des evo 4 bei Rollwiderstand und Geräusch bringen ihn näher an die Effizienzansprüche von Michelin Alpin 7 und Continental WinterContact TS 870 P (★94) heran, die derzeit den Maßstab für kombinierten Nassgrip und Rollwiderstand in der Premium-Winterkategorie setzen. Unabhängige Testdaten für den evo 4 sind noch nicht verfügbar.
Der Winter i*cept evo 4 richtet sich an Fahrer von Kompakt- bis Oberklasse-PKW und SUVs, die einen Winterreifen mit verbesserter Langlebigkeit suchen. Die angegebene Laufleistungssteigerung von 15 % – wenn sie sich in unabhängigen Tests bewährt – wäre ein bedeutender Schritt für ein Segment, in dem die Betriebskosten eine Rolle spielen. Hankook hat keine Verkaufspreise bekannt gegeben; der Reifen wird voraussichtlich vor der Wintersaison 2026/27 erhältlich sein. Die Verfügbarkeit in bestimmten Märkten wurde in der Pressemitteilung nicht detailliert.